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环巢湖大道3.2米限高架遭吐槽 旅游大巴被拦住

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“逼停”了环巢湖最早一批旅游观光巴士,“拦住”了诸多旅行社的大巴,这事的主角就是环巢湖大道上的两个限高架,高度只有3.2米。在合肥市昨天召开的旅游资源及精品旅游线路座谈会上,它成了最大的吐槽对象。合肥市旅游局局长完颜绍建最后回应:限高架“拦路”短期内无法解决,合肥旅游集散中心特制了多辆可通行豪华旅游大巴,旅行社可租借。

[吐槽]环巢湖是合肥名片 却遇到限高“拦路虎”

“本月27日,我们接了杭州的一个团,约一百多人。第一站到渡江战役纪念馆,下一站要去姥山岛。”安徽外贸国际旅行社负责人说:“限高3.2米,旅游大巴4米多,显然过不去;如果换成考斯特那样的中巴,价格高得要命,客人又不能接受。”

安徽新天地国际旅行社总经理岳青松也吐槽:“从渡江战役纪念馆往姥山岛方向,在长临河段环湖路、姥山岛至巢湖市滨湖大道龟山隧道都有3.2米限高架,18座以上旅游车不能通过,这会限制外地人畅游合肥。”

“33座空调大巴车,高度一般在3.4~3.5米,33座以下是20座和18座,前者很少,那么就意味着常见的旅游车辆只有18座的中巴车能过。”岳青松测算,如果是40人左右的团,原先人均车费为80元,被限高更换中巴后,这一标准将翻番,“价格高了,产品的吸引力就要下降。”如果不换车,就要绕道大约一个小时车程。岳青松说,旅行社屡屡因该问题被游客投诉。“环巢湖是合肥对外的一张名片,不能就这样成了拦路虎。”

[解释]安装3.2米限高架 本意是阻拦渣土车

早在2013年春,首批环巢湖旅游观光巴士就被迫停运;运行不过半年,最后逼停巴士的是行驶路段新增的一个3.2米限高架,3.95米高的巴士通不过,运营方合肥旅游集散中心也尝试通过换乘中巴车、双向对开接送等方式,但受制于时间、票价、乘坐舒适度、运营成本等,无奈停运。

新增的限高架位于环湖路长临段,2012年12月启动。合肥市公路路政管理部门的解释是:当年4月该路段通行以来,运输砂石和水泥的货车、渣土车等超限超载通行,但长临河至十五里河桥段紧临巢湖,属软基路段,超限超载不仅增加了路面负荷,且洒下的砂石水泥污染了环境,对环巢湖旅游形象不利。“一般运输车、渣土车高度在3.4~3.5米,于是限高定在了3.2米。”此外,龟山隧道原先就有一个3.2米限高架。“本意可能是想阻拦运输车辆,但一下将旅游车全部拦死了。”

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